7月4日，由湖南省交通規(guī)劃勘察設計院有限公司勘察設計及健康監(jiān)測的香爐洲大橋正式通車！先通過視頻帶大家一起“云體驗”！

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    香爐洲大橋主線全長3.24千米，為雙向六車道城市主干路，設計時速60千米。香爐洲大橋通車后，將串聯起望城經開區(qū)、大澤湖、月亮島、丁字灣等片區(qū)，方便居民出行，助力經濟發(fā)展。

    湖南交通設計院設計團隊匠心獨運，注重工程美學，實現價值延伸，創(chuàng)下了多項“湘江之最”。香爐洲大橋是湘江上跨度最大、主塔最高的獨塔斜拉橋，主跨達到300米，主塔高202米，可容納3000噸級船舶通航，是湘江首座按I級航道標準設計的橋梁。設計過程中，創(chuàng)新開展BIM技術運用，獲湖南省BIM技術應用大賽特等獎等行業(yè)最高獎項。

    截至目前，長沙的跨江通道已達14條，其中湖南交通設計院勘察設計的有6條，分別是橘子洲大橋、銀盆嶺大橋、黑石鋪大橋、香爐洲大橋、南湖路隧道、湘雅路隧道。“設計湘軍”為長沙兩岸協同發(fā)展添上濃厚筆墨！

橘子洲大橋

    湘江上的第一座大橋，于1972年通車，連接長沙河東芙蓉區(qū)與河西岳麓區(qū)。大橋是現存國內規(guī)模最大、保存最完好的雙曲拱橋，國家郵政部門特為之發(fā)行小型紀念張郵票。獲國家優(yōu)秀工程設計金質獎。

銀盆嶺大橋

    于1991年通車，東起長沙市麗臣廣場，與波隆立交橋相接，向西跨越湘江，與岳麓大道銀北立交橋相接。建成時為國內最大跨度雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋。獲國家科技進步獎、國優(yōu)設計獎。

黑石鋪大橋

    于2004年通車，長沙繞城線三環(huán)南段跨越湘江的控制性工程，與當時已有的跨湘江大橋相比，創(chuàng)長、寬、時速之最，其規(guī)模在當時同類型橋梁中也屬全國之最。

香爐洲大橋

    于2024年通車，大橋是湘江首座按Ⅰ級航道標準設計的橋梁，是湖南省內跨度最大的獨塔斜拉橋，也是湘江上塔高最高的橋梁，是第一座滿足5000噸級防撞要求的橋梁。獲湖南省BIM技術應用大賽特等獎。

南湖路隧道

    于2020年通車，湖南省首座大直徑（外徑11.3m）過江盾構隧道，“蝶形”全互通，南北線交錯分離，巧妙解決與既有交通干擾難題。

湘雅路隧道

    于2024年通車，湖南省首座雙向六車道超大直徑（外徑14.5m）過江盾構隧道，與地鐵車站、地下停車場合建，充分利用城市地下空間。

    供稿：許瑞儀

    編審：鐘子穎

    審核：許瑞儀

    審定：鐘  軍