向“新”而行，志在跨越。近年來，湖南省交通規劃勘察設計院有限公司深入把握行業痛點，依托交通主業領域市場資源，構建了“綜合型工程技術集成服務商”格局，加速打造核心科技攻關和原創技術策源地，拓展了“數”“智”產業創新業態，致力于成為交通領域中數字技術創新應用的領跑者，在新型交通產業新質生產力培育方面做出了諸多樣本性探索。

    近期，新華財經、新華絲路、中國日報網、中國網、人民日報海外版、企業觀察網、中國財經報、新湖南、華聲在線等百余家央媒、省媒，對湖南交通設計院培育新質生產力經驗做法進行宣傳推介，現將部分予以刊發。

新華財經

https://www.cnfin.com/cmjj-lb/detail/20240523/4052216_1.html

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人民日報海外版

http://www.peopledaily.eu/zgxw/20240523_108385.html

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中國日報

https://qiye.chinadaily.com.cn/a/202405/23/WS664f0944a3109f7860ddf269.html

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附原文：

    湘西矮寨大橋飛越天塹；四川雅西高速公路，“雙螺旋隧道”展線方案；鳳凰磁浮文化旅游項目，是“磁浮+文化+旅游”項目……這些國家級乃至世界級的“超級工程”，是湖南省交通規劃勘察設計院有限公司的得意之作，也是展示這家大型國有勘察設計企業新質生產力的典型代表。

圖為湖南湘西矮寨大橋

圖為“雙螺旋隧道”展線方案的四川雅安至西昌高速公路

新質生產力，成為中國經濟的高頻熱詞。站在時代潮頭，答好發展之題，湖南交通設計院深刻洞悉了新質生產力這一發展的基因密碼。

“我們致力打好新型交通關鍵核心技術攻堅戰，探索打造數智交通示范應用成果和創新項目，加快培育具有特色優勢的新型交通產業新質生產力?！弊鳛?/span>探路者，以交通設計院黨委書記、董事長向建軍為首的領導班子，帶領企業已經做出了諸多樣本性探索。

規劃先行，夯實發展“底座”

始創于1960年的湖南省交通規劃勘察設計院有限公司，是具有對外合作經營資格的國家甲級綜合大型勘察設計企業，國家高新技術企業，全國文明單位。具備策劃咨詢、規劃研究、勘察設計、項目管理、運營管理等全過程綜合服務能力；業務涵蓋交通與城鄉規劃、公路、水運、市政、軌道、建筑、水利環保、工程勘察、試驗檢測、全過程咨詢等核心板塊。榮獲國家級、部省級科技進步、勘察設計、咨詢獎700余項。

發展新質生產力，首先要做的是扎實“底子”，充實“里子”！

作為傳統設計行業的引領者，湖南交通設計院深諳此道，從頂層設計著手，在組織架構與制度體系上優先布局，為培育新質生產力蓄勢賦能。

專設創新研究院與數字化中心兩大中臺組織，作為湖南交通設計院培育新質生產力的“引擎”和“大腦”。

創新研究院肩負四大職能：搭建公司科技體系，建立新型科技體制機制；創建運行高層次科技平臺，打造企業科技創新活動載體；開展前沿技術攻關，進行科技應用示范和產學研合作；以國家和行業標準為牽引，開展產品、產業研究，形成新質生產力。

而數字化中心作為“中樞神經”，承擔起企業數字化建設的重任：搭建企業數字化中臺，打造企業統一數據底座；培育企業數字化人才隊伍；實現管理與勘察設計工具數字化；培育數字化產品，推動數字化業務協同發展。

向“新”而行，機制當先。湖南交通設計院從制度層面推動、督導、激勵企業自上而下培育發展新質生產力，制定修訂了《科研管理辦法》《技術團隊建設管理規定》《博士后科研工作站管理規定》《中南公路建設及養護技術湖南省重點實驗室科研項目管理規定》《數字化建設管理辦法》《科技成果合作推廣管理規定》及各創新平臺的管理辦法，明確具體職責、管理措施、獎懲標準等，做好制度保障。

新質生產力的形成，不僅是一場技術與智慧的較量，還是一場制度與環境的博弈，堅實的制度保障正為新質生產力的形成提供源源不斷的“養分”！

一“智”千金，點燃數字“引擎”

在湖南省首條智慧高速——平益高速上，發“碼上OK”二維碼互聯網報警、救援平臺，只需掃碼就能精準定位，及時報警獲得救援；進入服務區，借助“湘行湘伴”智慧服務區小程序，可實時了解加油站信息，提前瀏覽美食并預約點餐，消除排隊的煩惱；融合車路協同的主動交通管控系統，針對車輛管控、惡劣天氣、交通擁堵、交通事故、施工占道、路面異常、服務區管控、隧道管控等8類事件場景，能夠自動生成上萬種策略，比如遇大霧、暴雨等惡劣天氣，系統會自動提醒工作人員啟動車道逐級限速……湖南交通設計院應用數字技術，為高速公路裝上“智慧大腦”，解決了高速公路行車安全與通行效率問題。

新一輪科技革命和產業變革方興未艾，數字經濟席卷全球，正加速推動各行各業生產方式的深刻變革。當數字交通的浪潮席卷而來時，湖南交通設計院以敏銳的洞察力和卓越的技術實力，依托重大基建工程，將一項項新技術、新產品從“實驗場”推向“應用場”。

湖南交通設計院自主研發BIM全過程工程管理系統，實現工程從設計、施工管理全過程的數據匯集、管理、共享與智能決策，并開展了運營養護管理系統的研究?；谠撓到y的“湖南衡陽至永州高速公路BIM解決方案”，攬獲Bentley2023全球基礎設施年度光輝大獎賽決賽突出成就獎。

監測橋梁“健康狀況”，該院自主建設長大橋梁健康監測云平臺，融合北斗定位、基于數字圖像處理的支座位移監測、基于組網雷達與攝像機整合的船舶位置監測、大數據分析、云計算等多種高新技術，實現橋梁運營期智能化、數字化、精細化管理。

湖南交通設計院在國內率先推出高速公路改擴建工程正向設計BIM軟件系統，主要應對高速改擴建項目逐步增加的局面，針對性地開發了快速構建數字地面模型等多個模塊，實現公路改擴建快速生成三維數字化設計成果，填補了公路改擴建項目的BIM軟件空白。

由他們研發的智慧水務運營管理云平臺，能結合現場視頻識別、感知元器件、自控設備、互聯網+、物聯網、云計算及大數據等技術，實現工藝與設備自動化控制、水質實時監測、高效節能等目標。

圖為智慧水務運營管理

在數字交通產品的場景應用上，湖南交通設計院步履不停，創新開發隧道電力與網絡故障監測系統、多維數字航道綜合展示系統、中低速磁浮定位系統、綜合交通規劃管理平臺等前景廣闊的數字化產品，均在工程建設中實現廣泛應用。

數字與智慧交織，科技與未來相遇，“數”“智”技術將為加速培育新型交通產業新質生產力注入澎湃動能。

科技創新，跋涉“無人區域”

新質生產力的核心要素是科技創新，這是一道繞不開的“必答題”。創新引領，湖南交通設計院穩穩寫下自己的答案。

深耕交通領域六十余載，湖南交通設計院搭建了“4+4+3+1”的科技平臺體系，即4個省級重點實驗室、4個省級工程技術中心、3個省部級團隊、1個博士后創新創業實踐基地，在關鍵核心技術攻關的主戰場，多項原創成果和前沿技術競相涌現，成功實現了多條賽道領跑。

橋梁工程領域，基于大跨度及復雜體系橋梁結構、基于高性能材料的新型裝配式結構、橋梁防撞系統等研究，取得多項達國際領先水平、先進水平的重大創新成果。推動橋梁構件由傳統臨時梁場分散預制向永久智能工廠集中生產、商品化流通升級轉型，近三年在核心刊物上發表論文50篇，其中SCI/EI收錄15篇。

    新型軌道交通領域，承攬的“磁浮+文化+旅游”項目——湖南鳳凰磁浮文化旅游項目，入選“湖南省先進制造業十大科技創新技術”，云巴等低運量軌道交通建設規劃業績位居全國第一。

圖為“磁浮+文化+旅游”項目：鳳凰磁浮文化旅游項目

智慧交通領域，搶先進入“車路協同”“無人駕駛”領域，是全國唯一參與了兩個“國家級車聯網先導區”建設的設計單位，打造了基于5G-V2X技術、支持L3級及以上自動駕駛的智能網聯車路協同示范項目，獲“中國高速公路信息化獎”。

圖為基于5G-V2X技術、支持L3級及以上自動駕駛的智能網聯車路協同示范項目

在低空經濟領域，構建無人機智能化數據采集體系，被國務院第一次全國自然災害綜合風險普查領導小組授予“先進集體”稱號；通過低空機載雷達掃描攻克了湖南鳳凰磁浮文化旅游項目等山區野外測量的技術難題；應用無人機采集空間大數據搭建高速公路電子沙盤，獲“全國公路微創新大獎”。

在隧道工程領域，實現“超大直徑盾構隧道、超大跨連拱隧道”等多賽道領跑；“雙螺旋隧道”方案攻克多項世界性難題；“雙向十車道四連拱公路隧道”湖南長沙觀音巖隧道獲國際隧道協會ITA“年度工程獎”。

在高速公路領域，開展高速公路改擴建、綠色高速公路建設、低碳高速公路建設等關鍵技術課題先行研究，提供了湖南樣本。

創新“一子落”，帶動“滿盤活”。湖南交通設計院累計榮獲國家級、部省級科技進步、勘察設計、咨詢獎700余項，包括1項國家科技進步一等獎、6項國家科技進步二等獎、7項國家優秀工程勘察設計金獎、7項中國土木工程詹天佑大獎；擁有專利500余項，參編國家及地方標準41部，累積承擔國家、省部級、廳級科技課題150余項。

向“新”而行，湖南交通設計院的“施工圖”徐徐展開——圍繞新質生產力“高端化、智能化、綠色化”要求，深入把握行業痛點和剛需，依托交通主業領域市場資源，構建“綜合型工程技術集成服務商”格局；以“高精尖缺”為導向，加速打造核心科技攻關和原創技術策源地；拓展“數”“智”產業創新業態，構建“數字+”交通發展樣本，推動新質生產力的快速發展。

    為者常成，行者常至。面對發展新質生產力這場“競速賽”，挺立潮頭的湖南交通設計院正以堅定的步伐和前瞻的視野，向“新”而行，加速搶跑，致力成為交通領域中數字技術創新應用的領跑者。（許瑞儀）